Qualche giorno fa, dopo una lunga attesa, sono state installate le nuove rastrelliere per le bici al lavoro. Ed e’ bello constatare che, gia’ il giorno successivo, erano piene di bici. Non so se sia l’aumento del costo della benzina, o una maggiore attenzione alla mobilita’ sostenibile da parte dei miei colleghi, ma e’ bello constatare che il numero di bici e’ in progressivo aumento.

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Few days ago new bike racks were installed in the court of the company where I work. And it is nice to note that they are already crowded. Maybe it is because of the increased cost of the gas, but it is nice to think that my colleagues are more sensitive to the sustainable mobility. More bikes and less cars; dreams or reality?

Mentre finalmente anche in Italia comincia ad aumentare, almeno a parole, l’attenzione nei confronti dei diritti dei ciclisti (si veda il movimento Salvaiciclisti), con l’organizzazione di una giornata di sensibilizzazione ai Fori Imperiali (vedi qui) nella Pavia che sarebbe la citta’ perfetta (clima mite per 3 stagioni su 4, pianura) la bicicletta continua a essere esiliata a mezzo di trasporto di pochi folli che osano sfidare i soprusi di auto e mezzi a motore. Le poche bici per il bike sharing di cui l’Amministrazione Comunale va tanto fiera (vedi qui) sono forse un buono spot, ma poco altro. La vita quotidiana del ciclista pavese, alle prese con nuove rotonde, piste ciclabili (?) okkupate impunemente, prepotenze di certi automobilisti, e’ un continuo calvario. E a dimostrazione di quanto l’Amministrazione e la Polizia Municipale siano cosi’ poco sensibili al problema, ecco una foto (una fra le tante che si potrebbero scattere quotidianamente) in cui un mezzo del Comune occupa uno dei pochi parcheggi destinati alle bici. Il tutto di fronte al palazzo Mezzabarba, con un viavai continuo di Vigili Urbani…..

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While in Italy too, probably because of increased cost of gas, people is more sensitive to sustainable mobility and in particular to the use of the bicycle, in Pavia it is always a nightmare to ride through the traffic. Although there is some “bike sharing” proposal from “Amministrazione Comunale”, this seems to be just a “spot” and not a serious proposal. In fact it always happens that bike riders like us have to face the arrogance of cars (and of cars drivers). And this arrogance is oddly tolerated by the authorities, as demonstrate by the picture taken in front of the city hall….

Giovedi’, con gli ottimi Alessandro e Antonio, abbiamo deciso di trascorrere una giornata in bici anziche’ in ufficio. Cosi’, con la mitica Multipla a metano, e il bagagliaio carico di bici, ci siamo diretti in quel di Finale Ligure dove abbiamo ufficialmente iniziato la stagione ciclistica 2012. Un bel giro di 70 km, con partenza e arrivo proprio a Finale, dal mare fin su oltre quota 1000. Un giro certo impegnativo, specie considerando che l’allenamento non e’ proprio al top, ma decisamente ricco di emozioni. Che dire, grazie davvero ad Antonio e Alessandro per la splendida compagnia e i bei momenti vissuti assieme.

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Last Thursday, together with my colleagues Antonio and Alessandro (aka Pesu), we decided to spend one day riding our bicycle instead of staying at the office. So we moved to Finale Ligure with the Multipla filled with our bicycles, and here we rode through a really nice route, up to 1000m, and then back to Finale Ligure. It was a great experience, also because we found a route with no traffic, and this made our ride fantastic.

Questo blog non poteva non aderire alla campagna #salvaiciclisti, che si sta diffondendo su twitter e i cui dettagli potete trovare a questo indirizzo (http://piciclisti.wordpress.com/2012/02/23/caro-sindaco-salvaiciclisti/). Si tratta di un’iniziativa lanciata dal Times (vedi qui) e che si spera sensibilizzi anche gli amministratori delle nostre citta’ verso le esigenze dei ciclisti. Per Pavia nutriamo poche speranze, ma non ci si puo’ certo arrendere ai soprusi di auto e automobilisti. E speriamo che #salvaciclisti riesca in cio’ che sembra impossibile.

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This blog supports the twitter campaign #salvaiciclisti, originated by a campaign of “The Times” to protect cyclist against dangers due to heavy trafic. In the last 10 years 27.000 cyclist were killed in UK, and starting from this crazy number, “The Times” started its sensibilitation activity. Such a campaign is spreaded over the world trough #salvaciclisti is very popular in Italy too, where the situation for cyclist is ever worst than in UK. Let’s hope that something will change…

Itinerario ciclabile 1345333 – powered by Bikemap 

Dopo un’estate piuttosto pigra dal punto di vista ciclistico, ora che i freddi e le nebbie cominciano a farla da padrone, con alcuni amici e colleghi ci stiamo applicando con piu’ impegno. Cosi’, sfidando un po’ il meteo (la fortuna aiuta gli audaci….), sabato mattina, con Alessandro (aka, il Pesu), in perfetto stile pedale maiale, abbiamo preso il treno per recarci a Lecco, con le bici al seguito. Arrivati a Lecco, dopo un’abbondante colazione al bar “Dolce Vita”, sul bellissimo lago, siamo partiti, seguendo un percorso interamente ciclabile, lungo l’Adda. Pedalare in mezzo alla natura, con il sole che ci riscaldava e i colori dell’autunno che si accendevano ha reso l’esperienza davvero bella. Una piccola sosta per provare il traghetto di Leonardo, e poi via fino a Gropello d’Adda, dove ci siamo rifocillati al Bar Trattoria “Il Buco” (notevoli sia i casoncelli che la costata). Riparata l’inevitabile foratura si e’ poi partiti verso Milano, sempre piu’ piacevolmente sorpresi del fatto di riuscire ad arrivare quasi in stazione Centrale sempre protetti da un bel percorso ciclabile lungo la Martesana. Che dire, una pedalata meravigliosa. Grazie Ale e, ovviamente, alla prossima.

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Although during the summer we didn’t ride too much, in this period I’m doing some good rides with some friends and colleagues. The inspiration is always about Pedale-Maiale, i.e. to ride the bicycle (with public transportation) within nice places and with emphasis on food and drinks. So, together with Alessandro (aka il Pesu) we went to Lecco by train (leaving Pavia early in the morning) and than we rode from Lecco to Milano following a really nice bike path close to Adda river. It was exciting also because we arrived almost in the center of Milano in a safe way. We stopped at Gropello d’Adda where we ate amazingly good “casoncelli della valcamonica” and a really great “costata”. It was a great day. Thanks Alessandro for joining me during this trip.

Qualche giorno fa siamo passati dall’ufficio Marvell, nel tardo pomeriggio, a recuperare la borsa col PC. C’era ancora qualche collega al lavoro e siamo usciti poi tutti assieme. La cosa carina e’ stata che anziche’ dirigersi verso le proprie auto, ognuno si e’ diretto verso la propria bici e tutti e 5 (4 marvelliani + un’intrusa…) siamo ripartiti pedalando. Certo d’estate e’ piu’ piacevole pedalare, e non credo che sia l’effetto del caro benzina, pero’ questa e’ l’ennesima conferma che Pavia e’, o meglio, dovrebbe essere, una citta’ a misura di bici…

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Few days ago we went, late in the afternoon, back to Marvell office to bring home my notebook. We met few colleauges of mine still at work, and we took off together. It was nice to realize that all of us (4 Marvell guys + 1 intruder…) went at the office by bike. It is just another confirmation that Pavia should be a bike-friend city, and we hope that in the future something will be done to make bikers life easier…