Pavia e’ una citta’ a dimensione di bicicletta; lo sosteniamo da tempo e lo scrive anche il Comune (vedi qui); in effetti per la citta’ si trovano parecchi tratti di piste ciclabili, ma, quando va bene e non sono occupati da auto in sosta selvaggia, comunque si dimostrano insicure e “mal pensate”. Spesso infatti il ciclista scrupoloso che cerca di seguire il percorso ciclabile si trova costretto a lunghe deviazioni, attese interminabili a semafori a pulsante, dubbi amletici (c’e’ il cartello ma non vedo la pista) e a cedere la precedenza alle auto (quando invece, restando in strada, avrebbe la precedenza).
La foto fatta si riferisce all’innesto in via Damiano Chiesa, dal Rondo dei Longobardi. Per chi proviene dall’ospedale verso la citta’ effettivamente il rondo’ e’ percorribile su un percorso protetto (ma per prenderlo dalla pista ciclabile del policlinico occorre attraversare le due strade di fronte al Policlinico, con arrivo delle auto da una curva semicieca). Supponendo di essere passati indenni, e percorso il rondo’, il ciclista pavese (sempre piu’ sconsolato) che voglia andare verso il centro si trova di fronte a un semaforo (rigorosamente rosso). Oltre il semaforo si intravede pero’ il cartello di pista ciclabile e speranzoso si mette in attesa (dopo aver pigiato il bottone dell’attraversamento pedonale). L’attesa e’ piu’ che snervante e soprattutto, una volta attraversato (a piedi?, in bici?) il cartello sembra un po’ una presa in giro. Qualcuno dei locali sa indicarmi dove prosegue la pista ciclabile? Allego anche la googlemap relativa alla zona.

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Pavia is a place where most of the people could use a bicycle to move around. Yes, we have already pointed this but also the “Comune di Pavia” claims the same (here). Unfortunately, altough claimed, it is not that easy to use bike paths here because often you find cars parked; moreover, they are short paths, mutually disconnected, and it is quite dangerous to move from one bike path to the next one. Another crazy point is the fact that sometimes if you ride through the bike path, you have to stop at the cross with normal street. Moreover, you can find the sign that indicates a bike path, but you can’t see it. One point is the one shown in the picture. Here, if you come from the hospital and go to the center of the city, you will find a red light at the end of the bike path and after a very long wait, you will cross following the bike path sign but….. you will not find any bike path.. ; if someone living here can explain to me where should I proceed….

Ho avuto la fortuna di vivere per un po’ di tempo intorno alla Bay Area e di provare l’ebrezza di pedalare per le bellissime vie di San Francisco…
Il legame con quella che entrambi i Sacchibelli ritengono la citta’ piu’ bella del mondo e’ sempre forte, sia per gli amici che vivono nei dintorni, sia perche’ sempre piu’ spesso ci ritroviamo a pensare che forse laggiu’ si vivrebbe meglio che non qui. Cosi’, tramite internet, ci manteniamo aggiornati sulle novita’ di laggiu’, ed e’ bello (e brutto al tempo stesso), constatare che, per quanto riguarda le politiche della mobilita’ (un tema a me molto caro), l’esempio che viene da SF e’ sempre illuminante. Avevo rimosso che gia’ 10 anni fa si poteva commutare senza problemi, con la bici, dal metro’ (BART) agli autobus, al Caltrain. E proprio oggi leggiamo che 20 nuovi percorsi ciclabili sono stati progettati (vedi http://www.sfbike.org). Qui invece la nuova giunta sembra non presentare significative proposte al riguardo, e il ciclista pavese, sempre piu’ sconsolato, zigzaga da un troncone di pista ciclabile all’altro, ritenendosi fortunato quando non trova auto parcheggiate sulla propria strada). E se per il ciclista va male, non meglio va per il pedone. Illuminante e’ la foto qui sotto, dove il marciapiede di viale Matteotti, all’altezza del Pertusati, per i lavori in corso e per permettere comunque il parcheggio alle auto (e’ normale secondo voi che il Comune predisponga parcheggi a pagamento sul marciapiede?????) diventa di fatto una strettoia impraticabile…

I had the chance, in the past, to live around the bay area, one of the most amazing place in the world. Both Sacchibelli really consider San Francisco as the most exciting city where to live. We have many friends living around that zone, so we are often updated about how life is going and about news. Moreover internet allows us to stay tuned (at least virtually) with SF area. So it is nice to see that 20 (20!!!!!!!!!!!!!!) new bike paths have been approved (see here). To ride around SF by bike was an amazing experience and at that time I was feeling safer than when I ride through crowded and narrow Pavia street. I remember (look at the video) that yet 10 years ago it was very easy to commute by bike from train, bart or bus, while here it still looks a fanta-scientific experience to do this.
However if for riders life is not easy here in Italy, for pedestrian too it starts to be hard. If you look at the picture you can see how narrow is the viale Matteotti sidewalk. Please, note the sidewalk is very wide in that point, but unfortunately there is an on going facade restauration (on the left) and cars parked (on the right). The bad thing is that car is correctly parked (note the blue lanes) and the “Comune di Pavia” is earning money allowing cars parked on the sidewalk (also where facade restauration are on going). Please, let me know if you know other places in the world where such a strange politic is adoptede!!!!